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原标题:航运公司安全管理种类审核发证机关资质管理办

浏览次数:177 时间:2019-11-02

  二、负责营运高速客船的公司建立安全管理体系,可在实施《高速客船安全管理规则》的基础上进行。

发文单位:中国海事局

  为了扭转近期川江客船安全的严峻形势,部6月2日在重庆召开了加强川江客船安全管理座谈会。会议分析了今年5月份以来连续发生客船事故的原因,针对当前川江客船管理松、船员素质差等问题,提出了加强管理的措施。交通部洪善祥副部长作了重要讲话。现将加强川江客船安全管理的要求通知如下:

执行日期:1999-12-15

生效日期:1900-1-1

  第二条 本办法适用于对依据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》从事SMS审核发证的海事管理机构、船舶检验机构实施授权或认可的管理活动。

  各级交通部门要积极推动贯彻实施经国务院同意下发的《关于进一步加强乡镇船舶安全管理责任制意见》,深入落实县乡政府及有关各方的乡镇船舶安全管理责任。同时,要组织、协调有关各方,查堵不符合安全航行条件的乡镇运输船舶,并坚持予以取缔。

  一、在内地登记注册的航运公司和船舶经营澳门与内地对外开放港口之间的海上运输,仍按照现行管理规定办理,即经批准取得国际海运、港澳航线经营资格的航运公司、船舶以及经批准经营该航线客货班轮运输的可继续经营澳门与内地对外开放港口间的客货运输业务。

文  号:交安监发[1998]123号

生效日期:1900-1-1

  二、切实落实安全生产责任。各有关单位要按“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的总要求,全面落实安全生产责任。企业是安全生产责任主体,要通过落实企业法定代表人的第一位安全责任,建立健全从第一责任人到分管领导、部门、船舶直至每个岗位的责任体系,建立健全安全管理机制。未实行船长负责制的企业,要立即全面推行船长负责制。

发布日期:1999-12-15

  五、内地航行香港航线高速客船的“安全管理证书”和负责船舶营运的公司的“符合证明”使用国际航行船舶及其公司现用的ISM证书,但须加注“此证明(书)仅适用于内地至香港航线”。

  第七条 审核发证被授权或认可机构应当按照主管机关确定的审核发证权限和范围,依据国家法律、法规、技术规范或标准的要求,对航运公司或船舶实施审核发证,并应当保证审核发证的质量,接受主管机关的监督管理,按照主管机关的要求报送有关审核发证的资料。

  四、航道部门要加强航道和航标维护。在今年洪水期到来之前,要全面落实川江各客渡(汽车渡)洪水期封航水位标志。确保洪水期客渡安全。

  三、关于1999年12月20日后经营澳门、香港与内地之间航线的船舶挂旗问题:1.在内地或香港注册的船公司的船舶进入澳门港口时主桅上均不挂旗,其中在内地注册的船舶船尾悬挂五星红旗;在香港注册的船舶船尾悬挂五星红旗和香港区旗。在澳门注册的船舶进入内地和香港港口时,主桅上不挂旗,船尾挂五星红旗和澳门区旗。2.外国籍船舶进入澳门港口应在主桅上悬挂五星红旗和澳门区旗。

  四、凡在内地办理国籍登记的上述船舶,负责其营运的公司应在1998年7月1日前按《航运公司安全管理体系审核发证规则》的规定要求,通过船籍港港监向主管机关提出公司安全管理体系审核发证申请,由主管机关按现行的安全管理体系审核发证规则、程序和有关规定进行审核和发证。如当地港监所在港口不是对外国籍船舶开放港口,上述公司可通过广州港务监督向主管机关申请。在申请审核时,每个公司应至少选择一条高速客船作为代表船,纳入公司安全管理体系审核。船舶审核及申请手续请按中国船级社的有关规定办理。

  (三)有关法律、法规、技术规范和标准等文件资料配备齐全有效,满足所承担的审核发证工作的需要;

生效日期:1900-1-1

  1999年12月20日我国恢复对澳门行使主权,澳门与内地之间的海上运输航线为实行特殊管理的国内航线。现将澳门与内地对外开放口岸及香港之间的与海上运输有关的具体事项通知如下:

  六、内地港监部门从1999年1月1日起对到港的香港高速客船开展“符合证明”及“安全管理证书”持证情况检查。

  第五条 拟开展SMS审核发证工作的机构应向主管机关提交申请,并附具其满足资质条件的有关说明、证书或证明材料等。

发布日期:2000-6-8

  一九九九年十二月十五日

  为了加强航行内地与香港之间的高速客船的安全管理,保障广大旅客及船员的生命安全,防止船舶造成污染,经商香港特别行政区政府海事处,决定对航行两地间的高速客船及负责其营运的公司实行安全管理体系审核发证制度。现就有关事宜通知如下:

  第一条 为了贯彻实施《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》,加强航运公司安全管理体系(SMS)审核发证工作的管理,规范审核发证程序,保证审核发证质量,制定本办法。

  一、切实把川江客船安全管理作为当前水上交通安全工作的重中之重,狠抓落实。改革开放以来,川江客渡船、旅游船、高速客船迅速发展,一直是全国水上交通安全工作的重点。交通部和各级交通部门适时提出了有关要求,开展了必要的整顿,有力地促进了川江航运安全。但是,近期川江客船安全的严峻形势说明,有些地区和单位特别是有的客运企业对安全生产工作重视不够,落实不力,事故时有发生。今年1-5月份,川江共发生一般以上水上交通事故32起,造成43人死亡、沉船24艘、直接经济损失700多万元,同比分别上升18.5%、26.5%、41.2%和116.6%,其中5月份的17天内就发生客船事故7起,引起社会广泛关注。对此,各级交通部门,各航务、港监、船检机构以及各有关航运企业应高度重视,以对人民高度负责的精神,深刻领会和坚决贯彻党中央、国务院有关安全生产的方针、重要指示和交通部的有关规定要求,把川江客船安全管理作为重中之重的工作和“水上运输安全管理年”活动的重要内容,抓紧抓好。通过严格制度、严格管理、严格责任、严格落实,迅速扭转川江客船安全形势恶化的被动局面,确保不发生重特大恶性事故。

文  号:交水发[1999]683号

执行日期:1998-3-16

  第三条 中华人民共和国海事局是SMS审核发证的主管机关。海事管理机构、船舶检验机构满足本办法规定的条件,并经主管机关授权或认可,方可开展SMS审核发证工作。主管机关对被授权或认可机构的审核发证工作实施监督管理。

  各有关交通部门,航务、港监、船检机构要切实履行职责,从严管理,抓好“三个整顿”,严把“三关”。一是加强船舶整顿,严把船舶检验关。各港监、船检机构必须依法对船舶登记、依规范对船舶检验。凡安全检查不合格的船舶,船检机构应重新检验。凡越权检验的船舶必须立即纠正。要加强对船检结构和验船师的监督并建立责任追究制度。二是要整顿船员秩序,严把船员考试发证关。各港监机构要严格考试发证法纪,严格船员考试发证,加强船员跟踪管理,实行船员的有序流动。要研究制定《长江客船船员培训值班标准》。三是要大力整顿通航秩序和环境,严格现场监督关。各有关港监要把川江旅游船、客船、客渡船、高速船作为现场监督重点,严格监督检查。同时,要加强对控制河段、复杂险要航段、重点港区等水域的巡航宣传检查。

各省、自治区、直辖市交通厅(局、委、办),各开放港口港务局、海关、边防、海事局,中国外轮代理总公司,中国船务代理公司:

发文单位:交通部

  (二)内部管理制度健全,职责明确;

  二000年六月八日

  未经交通部批准,外国籍船舶不得从事澳门与内地对外轮开放港口之间的客货运输。

  一、负责营运内地与香港之间各航线高速船的公司,应当建立并在船岸实施和保持符合《国际安全管理规则》要求的安全管理体系,并在1999年1月1日前通过主管机关或认可机构的审核。

  第六条 主管机关对提交申请材料的机构进行审查,根据SMS审核发证工作的需要,对满足条件要求的发布批准文件,授权或认可为审核发证机构,并确定审核发证的权限范围,同时向社会公告。

发文单位:交通部

发文单位:交通部

发布日期:1998-3-16

  (一)配备有与所从事的审核发证工作相适应的SMS审核员4人以上;

  三、按照“三不放过”原则,严肃处理事故及有关责任人。对今年以来的川江客船事故,交通、航务部门、港监机构、船公司和各有关单位要按“三不放过”的原则,严肃处理,吸取教训。有关船公司要将处理情况报当地交通部门和当地港监。涉及管理责任的,上级单位或有关部门应追究有关领导的责任。

  二、允许在澳门登记注册的航运公司和船舶经营澳门与内地对外轮开放港口之间的海上运输,其中,从事该航线客货班轮运输的仍须按《国际班轮运输管理规定》报交通部批准。

各有关单位:

  第四条 从事SMS审核发证的海事管理机构、船舶检验机构,应当满足下列条件:

执行日期:2000-6-8

  三、交通部安监局作为内地主管机关,负责向内地航行香港的高速客船及负责其营运的公司推行安全管理体系审核发证制度,组织公司审核和发证,并对船舶审核发证实施监督。授权中国船级社作为认可机构,负责航行香港的内地高速客船的审核发证。

  第九条 本办法自发布之日起旅行。

发布日期:2002-1-14

  第八条 对违反本办法第七条规定的,主管机关视情节给予警告、限期整改、暂停审核发证并限期整改、取消审核发证授权或认可的处理。对被暂停审核发证或被取消审核发证授权或认可的,主管机关同时向社会公告。

  (四)具备固定的办公场所和相应的设施。

执行日期:2002-1-14

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